Yeni Ferrari M575 Maranello Son Şaheser

‘Bir sabah uyandığında kendini Elizabeth Hurley’in kucağında mı bulmak istersin yoksa bir Ferrari F575’in ön koltuğunda mı?’ sorusunu 16-95 yaş arası herhangi bir erkeğe yönelttiğinizde alacağınız cevap bellidir; Ferrari’...

‘Bir sabah uyandığında kendini Elizabeth Hurley’in kucağında mı bulmak istersin yoksa bir Ferrari F575’in ön koltuğunda mı?’ sorusunu 16-95 yaş arası herhangi bir erkeğe yönelttiğinizde alacağınız cevap bellidir; Ferrari’ nin ön koltuğu. İnsanların (genelde) sahip olamayacaklarını bildikleri halde en çok sevdikleri şey Ferrari ve bu da onun son şaheseri.

Ferrari M575 Maranello

Otomobillerin temel amacı ‘insanları bir yerden bir yere götürmek’ olsa da bazı araçlar bu amacı epey aşmış durumda. Tıpkı diğer ‘şahlanan at’ modelleri gibi yeni Ferrari 575M Maranello da bu gruba giriyor. Onu gördüğünüz zaman (ki ancak şanslı bir grup insan görür) heyecanlanmamanız imkansız, hele içindeyken heyecanlanmıyorsanız (ki bu teknik olarak imkansız) kendinize gelin ve bu yazıyı daha bir dikkatli okuyun.

Genel olarak yeni bir otomobil modifiye edilirken, farların şekli değiştirilir, gereksiz ve ismi zor telaffuz edilen parçalar eklenir, piyasaya sürülür. Fakat elimizdeki örnekte durum farklı. Maranello 550 ‘den tamamen farklı bir modifikasyon F575. Öncelikle bu ‘canavar’ın ismindeki 575 bize 550 Maranello’daki 5500 cc’lik motor hacminin 5750’ye çıktığını ve de motor gücünün sınır tanımadığını açık açık anlatıyor. Yine isminin önündeki M, ‘Modified’ anlamına geliyor (ki mirasçısı olduğu Maranello 550’ün her ayrıntısının modifiye edilmesinin ortaya ne gibi bir sonuç çıkardığını varın siz düşünün).12 silindirli motora sahip M575’in ön tarafı olduğu gibi farklı. Değişik boy ve şekildeki hava mazgalları bu ‘şaşaalı’ ön kısma daha bir görkem katmış. Torku ve gücü arttırılan bu modelde iç mekan da kontrolü arttırmak için daha rahat hale getirilmiş. Ayrıca F1 araçlarında kullanılan elektro- hidrolik kontrol sistemi kontrolü iyice kolaylaştırmış. Kimileri tarafından ‘Schumacher Vitesi’ denilen F1 şanzımanı, arabaya alım sırasında 10 bin dolarlık ekstra bir maliyet getiriyor.

575 M’de dikkat çeken bir başka yenilik ise F1’den tanıdık olduğumuz “kalkış kontrol” sistemi. Pratikte sistemin nasıl çalıştığını açıklamaya çalışalım; sol ayağınızı fren pedalı üzerine koyun; kontrol panelindeki düğme yardımıyla ASR çekiş kontrol sistemini devre dışı bırakın ve sport modu seçin (bu mod hem şanzımana hem de süspansiyona etki ediyor). Direksiyonun sağ arkasında yer alan kolu çekerek birinci vitese geçin. Zeminin o anki durumuna göre gaza basarak deviri yükseltin (mühendisler maksimum torkun en iyi elde edildiği devir olan 5250 d/d sınırını öneriyor) ve ayağınızı fren pedalından kaldırın. Sistem debriyajı devreye sokarak aracın vitese geçmesini sağlıyor ve siz de bir ok gibi fırlayarak, Schumi gibi tozun dumanın arasında yok oluyorsunuz. Ferrari mühendisleri bu teknikle 575 M’i 4.2 saniyede 0’dan 100 km/s hıza çıkarabiliyor.

Piyasada 215.000 $ verip kolayca(!) sahip olabileceğiniz 515 beygirlik bu otomobil, 2003 yılında rakip olacağı Carrera GT, Vision SLR gibi sınıf arkadaşlarından farklı olarak, 0 km den 100 km’ye 4.2 saniye gibi bir sürede çıkıp, 325 km gibi maksimum hıza ulaşabiliyor. Ortalama 1730 kilo ağırlığına sahip olan bu hız makinası, piyasadaki en güçlü Ferrari olması sıfatıyla, bu parayı hak ediyor etmesine de, F1 mühendisliği esaslı yaratılan ‘Modifacata’ ya sahip olmak hala bir ‘lüks’ olmanın ötesinde bir rüya. Zira yıllık sadece 700 adet üretilmesi öngörüldü.

Kategoriler
Otomobil
Henüz Yorum Yok

Cevap bırakın

*

*

Benzer Konular

  • F2002 Brezilya

    Bu Ferrari Zor Geçilir

    Michael Schumacher F2002 ile ilk zaferine Brezilya’da ulaştı. İlk üç yarışın birinciliğini paylaşan Schumacher kardeşlerin rekabeti bu sezon F1’e ayrı bir heyecan katıyor. Geçen hafta yazdığımız gibi Michael Schumacher,...
  • Arabada bebek var

    Arabada bebek var!

    Bebeğiniz arabanızda güvenli ve rahat bir şekilde mi oturuyor? İşte önemli noktalar… TÜM BEBEK TAŞIYICI APARATLAR TÜM ARABALAR İÇİN UYGUN MUDUR? Hayır, maalesef durum böyle değil. Ürün ve araba...
  • AC-Schnitzer-BMW-Z4-Roadster-G29-0

    Uçacaklar Ama Kanatları Eksik

    Koenigsegg CC 8S, Hyundai Coupe, Cadillac Sixteen, Audi S4, Citroen C3 Pluriel, Ford StreetKa, BMW Z4, Ferrari F360 Modena,Porsche Carrera GT, Satışa çıktığı 1997 yılından bu yana 300 bin...
  • Türkler Ferrari´lerine Tutkuyla Bağlı

    Türkler Ferrari´lerine Tutkuyla Bağlı

    Daniele Tamagnone, Türkiye’de yaşayan yüzlerce İtalyan’dan biri Özelliği dünyadaki 40 Ferrari teknisyeninden biri olması 14 yıldır Ferrari motorlarıyla iç içe yaşıyor 2 yıldır da Türk Ferrari ve Masserati sürücülerine...