Yürüyüş artık lüks bir yaşam tarzının işareti değil. Bugün, yeni bir şeyler öğrenmek, deniz kurdu rolünü denemek, aşırı, gelenek ve aktif rekreasyonu birleştirmek isteyenlerin hobisidir.
Muhtemelen her insan, çok uzaklarda olmasa bile, zaman zaman bilinçli veya bilinçsiz bir şekilde “yüzmeye” ihtiyaç duyar. Ve başka bir araba satın alma ihtiyacı – hayatın ritmine ayak uydurmak için – zihni harekete geçiriyorsa, o zaman bir tekne satın almak bir ruh gerektirir. Yüzen “oyuncağın” boyutunu ve “alışkanlıklarını” seçecek ve kişisel tercihler görünüm gereksinimlerini belirleyecektir (dedikleri gibi tat ve renk …). Ama kesin olan bir şey var ki, imajınız sağlamlık ve saygınlık gerektiriyorsa bu yat bir yat olmalı. Hemen bir rezervasyon yapalım: Hem motorlu hem de yelkenli spor olmayan yatlardan bahsediyoruz.
Onlar ne, yatlar mı?
Peki yat nedir? Kısacası, safkan bir paçanın özgürlüğü ile sıcacık bir ev konforunun birleşimidir. Gerisi – zevkinize göre: büyük veya küçük, yelkenli veya motorlu, yüksek hızlı veya yavaş, lüks veya sade donanımlı …
Bazıları, “Modern yatçıların yelken altında yüksek hızlı seyir için zamanları yok, zamanında işlerine dönmeleri gerekiyor” – diyorlar. Ve bir motor yat seçerler: “Dalgalara doğru uçmak, yüzünü tuzlu rüzgara dayamak ne güzel…”
“Motor? Bu ilkel ve ilginç değil – başkalarından duyacaksınız. – Eh, ne büyük zevk: kükrer, titrer, kovalardaki yakıtı yok eder. Başka bir şey – yelken: doğa ile birlik, ruh için gerçek bir tatil.
İkisi de kendi yolunda haklı. Ancak hepsi tek bir felsefede birleşmiştir: yatlar seyahat keyfini artırmak için tasarlanmıştır.
Yani, bir motor yat. Neredeyse her zaman gelişmiş bir üst yapıya ve zorunlu, oldukça standart bir centilmenlik konfor setine sahip tek gövdeli bir teknedir: birkaç geniş kabin, izole banyo, konforlu gelişmiş mutfak, güneşlenme güvertesi (güneşlenmek için), geniş kıç (yüzmek için), buzdolabı, CD-ses … Bütün bunlar en küçük motorlu yatta bile (bu arada, onunla “sadece rahat bir tekne” arasında net bir çizgi belirlemek neredeyse imkansız – kabaca 10 metre uzunluğunda ve kabinden ayrı kabinlerin varlığı). Yatın uzunluğu arttıkça lüks unsurları hızla çoğalır: VIP kabinler, ayrı duşlar, hidro bisiklet için bir garaj, ikinci bir mutfak (bir flybridge üzerinde), matris ekranlı TV … Kabin ısıtma ve klima sistemleri – elbette. İç dekorasyon – dekoratif unsurlarla pahalı kumaşlar ve ahşap; ayakların altında neredeyse her zaman tik döşeme bulunur. Mega yatlarda (24 metreden uzun) mobilya elemanları (sandalyeler, koltuklar, şezlonglar) genellikle evden bile farklı değildir – fırtınalı bir denizde rahatsız edici rulolar ve gerizekalılar olmaz.
Bir motoryatın dışı, kullanım amacı dikkate alınarak seçilir. Aile kruvazörleri ve yönetici yatlarında neredeyse her zaman şirketin açık havada yer alacağı bir flybridge veya hatta açık bir üst güverte (bu zaten mega yatlarda) bulunur. Ancak “sert tavan” tarzında veya açık bir kokpit ile daha sportif modeller yapılır – “yalanmış” üst yapı, harekete daha az müdahale eder.
Aynı şey tahrik sistemi için de söylenebilir. Hız, çok güçlü bir motor ve geniş yakıt depoları gerektirir. Vücudun kıvrımları genellikle çok kıvrımlıdır – daha fazla yakıt tüketimi, ancak dalgada sürüş için kesinlikle daha rahat. Bu arada, Dinyeper için bir motor yat seçerken bu dikkate alınmalıdır – gövdenin derinliği ne kadar büyükse, çimenli yolun dışında o kadar az “yaşam alanı” …
Özetle: bir motor yat, su üstünde kalmak için harika bir seçenektir: konfor neredeyse aynıdır, dinlenme yeri istendiğinde değiştirilebilir ve zamanında ve hızlı bir şekilde “medeniyete” dönebilirsiniz. Parkur her zaman rahattır, diğer motorlu teknelere kıyasla motorlardan gelen gürültü ve titreşim minimum düzeydedir.
Yelkenli yatlar (daha doğrusu yelkenli motor, çünkü bir seyir yatındaki motor her zaman oradadır). Türleri (monohull, katamaran, trimaran) ve boyutları çok daha özgürce değişir. Yelken gerçeği, iç mekanın hem alçakgönüllülüğünü hem de gösterişsizliğini “affeder”: nispeten küçük bir yatta bile, gerçek bir yatçı topluluğundansınız, çünkü “yelkenler statü, prestij ve daha yüksek felsefedir.” Ayrıca, bir yelkenli yat her zaman aynı büyüklükteki bir motor yattan açıkça daha pahalıdır.
Yelkenli yatlar teorik olarak son derece denize elverişlidir. Bu nedenle en güvenli araçlar olarak en düşük sigorta oranlarına sahiptirler. Ayrıca her zaman çok yüksek özerkliğe de dikkat etmeliyiz – bir yelkenlide okyanusa kolayca geçiş yapabilirsiniz.
Motor yatlar gibi tüm modern yelkenli yatlar da teknede konforlu bir yaşam için tasarlanmıştır. İç mekan, yerleşim açısından çok çeşitli olmasa da daha az lüks olamaz (uç köprüler ve çok katmanlı düzenler yok – hepsi bir seviyede). Bir özellik: Tek gövdeli yatlar her zaman, şezlongları ve diğer gevşek mobilyaları neredeyse ortadan kaldıran bir rulo ile hareket edecek şekilde tasarlanmıştır.
Modern sistemler ve mekanizmalar, yelkenlerle ilgili tüm işlemleri büyük ölçüde basitleştirdi – tekne, benzer boyutta bir motorla aynı ekip tarafından güvenli bir şekilde kontrol ediliyor. Evet, bir yelkenli yatın hızı her zaman motorundan daha düşüktür ve alışkanlıktan çıkmak rahatsızlık yaratabilir. Ancak hareket halindeyken, motorun can sıkıcı monoton sesi yerine, mürettebat dalgaların ve rüzgarın şarkısından hoşlanır – farkı anlamak için en az bir kez denemelisiniz.
Yelkenli yatlar, dümen ve kulpların basit manipülasyonundan memnun olmayan aktif insanları cezbeder. Burada harekete katılmak gerekiyor – bir viski vincindeki bir adam gibi “germek”, sıkıca paketlenmiş bir yelkenin titreşimini hissetmek, yatı rüzgarın “kenarında” yönlendirmek … Kontrolü kaybetti – ve yat, kanatlarını ve yelkenlerini çırparak ıstırap içinde yere çakıldı.. Özgürlüğü seven bir mustang sürmeye benzer, gerçekten erkeksi, kanı ısıtan bir aktivite. En maceracı daha da ileri gider – yelken yarışlarına katılın.
Prensipte motorlu taşıtların hızından ve şu anki çılgın yaşamdan bıkmış insanlar, denize açılırken doğayla bütünleşme felsefesine sıklıkla geliyorlar. Bu nedenle dünyadaki yelkenli kruvazörlerin %90’ı yaşlı çiftlerdir: birçoğu işi mirasçılara devreder, ülkeden ülkeye seyahat eder, sakince dünyayı seyreder ve doğanın tadını çıkarır. Yelkenli bir yatta iklim bölgenizi, ekolojik durumunuzu, hatta politik istikrarınızı seçmekte özgürsünüz…
Gelişmiş ülkelerde bir yat (özellikle bir yelkenli) satın almak iyi bir yatırım olarak kabul edilir – rekreasyon, sağlık, tatil köylerinde ve doktorlarda tasarruf. Ve finansal açıdan sağlam yatırım – “doğru” yatı seçmek, maliyetini yaşla birlikte en aza indirecektir (gerçek şu ki: “Kendi” 88. yıl, bir zamanlar 350 bin liraya satın alındı, şimdi 500 bin satıyor !!! Yaşlanan yatlar döndü daha az enflasyon olacak). Bu, yatları, yaşlandıkça daha ucuz ve geri döndürülemez hale gelen (bir müze nadirliği haline gelmedikçe) arabalardan kökten farklı kılar.
Ukrayna yat pazarı
Birkaç yıl öncesine kadar “Ukrayna yat pazarı” kavramı neredeyse yoktu. Çeşitli “karanlık” yollarla Ukrayna’ya ithal edilen ithal yatların (çoğunlukla ikinci el Avrupa’dan) zaman zaman satışları vardı. Resim, satış sektörlerini fiilen tekelleştiren birkaç yerli üretici tarafından desteklendi.
Son iki-üç yıldır dünyanın önde gelen yat firmalarının yetkilileri ve bayileri aktif olarak çalışmaya başladı. Bugün Ukrayna’da en ünlü markaların neredeyse hepsini ücretsiz olarak satın alabilirsiniz. Yerel üreticiler de eklendi. Tüm bunlara sektörlere göre daha ayrıntılı bakalım.
Motoryatlar. Neredeyse tamamen plastik ithalatı hakimdir. Alman Bavyera, Norveç Skorgenes, American Regor ve Meridian, İtalyan Sessa ve Gobby gibi daha prestijli markalarla devam eden nispeten ucuz Polonyalı modeller arasından seçim yapabilirsiniz (örneğin, “flybridge” Galeon 330 200 bin avroya mal olacak. ..) ve maliyeti milyonlarca avro olarak tahmin edilen yönetici sınıfı yatlarla (British Fairline, Princess, Sealine, İtalyan Azimut ve Baia, American Hatteras …) ile sona eriyor.
Bu sektörde Ukrayna, Mariupol tesisi “Plaz” (bir kompozit ahşap / plastikten yatlar), Cherkasy “Orion” ve metalden inşa edilen birkaç Nikolaev işletmesi tarafından temsil edilmektedir. Ürünlerinin ithalata oranı (nicel olarak) %10 ila %90 civarındadır.
Yelkenli yatlar. Burada yerli üreticilerin payı çok daha yüksek. Seçim, çok küçük plastik “Oriana 21” (Kiev tersanesi “Oriana Ship Yard”) ve biraz daha katı “çeyrek tonlar” ile “Alexander Yacht” (Kharkov) ve JV “Master” (Cherkasy) ile katı (12-) arasındadır. 16 m ) konforlu metal Nikolaev yatları ve Kherson yapısının zarif ahşap 20 metrelik “Nostaljisi”.
Yakın zamana kadar sadece X-yachts (Danimarka) ve Hunter (ABD) ithal markalarla temsil ediliyordu ve izole satışlar vardı. Ancak bu şaşırtıcı değil: Uygulama, ülkedeki ekonominin yükselmesiyle birlikte yelkenli yat pazarının her zaman en az birkaç yıl motorun gerisinde kaldığını gösteriyor. Bu zaten tüketici zihniyeti düzeyinde.
Ama bu “birkaç yıl” bitmiş gibi görünüyor. İşadamları tarafından hemen yakalanan yelkenli teknelere olan talep artıyor: bu yıl Bavyera ve Beneteau pazara girdi …
Başka bir yat inşa edilebilir. Müşteri, beğendiği bir projeyi kendisi bulur (veya genellikle yerel bir tasarımcıya sipariş verir).
Bir tersane aranıyor (birkaç tane var), inşaatı yürütmek için bir tasarımcı yer alıyor – ve rüya gerçekleşmeye başlıyor. Seçilen sanatçılara ve onlarla olan ilişkiye bağlı olarak, yürütme hızı ve ortaya çıkan maliyetler çok farklı …
Pazarın tüketicileri büyük şehirlerde (Kiev, Dnepropetrovsk, Donetsk, Kharkiv) ve kıyı bölgesinde (Odessa, Mariupol) yoğunlaşmıştır. Ancak, birkaç yıl önce satışların %90’a kadarı büyük Dinyeper şehirlerine düştüyse, şimdi satışların %50’ye kadarı sahil tarafından sağlanıyor.
Pazarın bir başka “karanlık” yüzü: Kaç yurttaşımızın Avrupa’da bir yat satın aldığını ve orada, Akdeniz’in marinalarında tuttuğunu belirlemek mümkün değil. Fiyat olarak daha ucuz (Ukrayna’ya yat ithal etmek için – %34! – önemli bir ücret ödemeniz gerekmiyor) ve koşullar daha güzel – örneğin Türkiye’de ve sezon daha uzun ve deniz temiz, ve servis iyi ve oraya vize sorunu yaşamadan uçakla sadece birkaç saatte varabilirsiniz. Ve en önemlisi – “yetişkin olarak” bir yat gibi görünme fırsatı, çünkü oradan Yunanistan’a, Malta’ya gidebilirsiniz … Her marinada yat seçimi – çok büyük ve onları “karadan ayrılmadan” satın alabilirsiniz. gişe.” Genellikle yurttaşlar, Avrupa’daki kullanılmış yatları iyi durumda yenilerinden iki kat daha ucuza satın alırlar. “Markalı” bir üreticiden 4-5 yıllık 14-15 metrelik bir yelkenli yat 125-180 bin dolara mal olacak.
